當前位置：2021中國西部（重慶）國際物流博覽會開幕 川渝首次聯合舉辦 600多家企業共享新機遇
10月13日，2021中國西部（重慶）國際物流博覽會現場，中建鐵投集團自主研發的移動式高精度測量機器人吸引了不少參展商的關注。 記者 羅斌 攝/視覺重慶
重慶日報訊 （記者 白麟）10月13日，2021中國西部（重慶）國際物流博覽會在重慶國際博覽中心（悅來）開幕。本次物博會以“共建西部陸海新通道，共享西部發展新機遇”為主題，來自國內外的600多家企業參加展會，總展覽面積2.3萬平方米，會期3天。這也是川渝兩地首次聯合舉辦的物流行業領域的盛會。
據了解，本次物博會圍繞西部陸海新通道、中歐班列、長江黃金水道、航空等國際物流大通道開展展覽展示，重點突出成渝地區雙城經濟圈物流合作，同期舉辦“第二屆共建西部陸海新通道合作發展論壇暨首屆成渝雙城經濟圈國際物流合作論壇”，配套舉辦對接洽談會、推介會、參觀考察、智能設備展示等活動。
相比上一屆，今年更多的物流交通企業加入重慶物博會這一“朋友圈”。參展企業中不但有中國成達、中遠海運、國貨航、中國中鐵等央企和世界500強企業，也有重慶交運集團、重慶港務物流集團、西部物流園、重慶果園港、陸海新通道公司等本地重點企業，渝北區、長壽區、秀山縣、永川區、江津區等也紛紛報名參展。
此外，成都、蘭州、貴陽、南寧、?？?、福州、二連浩特、大連、宿州、宜昌、長沙、武漢、烏魯木齊、呼和浩特等地政府及其下屬行業協會代表團也單獨組團參會。本屆博覽會特裝展出率超過80%，其中18家展商設置了超180平方米特大展臺。
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專家建議川渝物流這樣合作
記者 白麟
隨著西部陸海新通道建設的高質量推進，通道沿線地區交通、物流、商貿、產業正不斷走向深度融合。四川和重慶如何抓住這一新機遇，實現高效物流合作？10月13日，在第二屆共建西部陸海新通道合作發展論壇暨首屆成渝雙城經濟圈國際物流合作論壇上，多位業內專家提出了建議。
中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付：
重慶要敢為人先促進區域物流大融合
中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付表示，重慶因陸海新通道建設節點的優勢，整合了多種運輸方式和節點設施，目前正加快建設綜合性的樞紐園區，未來可充分發揮樞紐經濟輻射帶動作用，打造融合水陸空鐵的國際性樞紐通道。
“在西部陸海新通道規劃中，重慶被定位為通道物流和運營的組織中心，要敢為人先，促進區域物流的大融合。”崔忠付建議，重慶應該主動作為，牽頭建立與四川的省際協調合作機制，打通區域物流互聯互通的制度瓶頸，為區域物流監管一體化提供便利；充分利用“互聯網+政務”優勢，進一步開放政府公共信息；探索區域一體化通關機制、沿線國家海關一體化管理和互認機制。
國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴：
川渝物流合作要突破傳統路徑依賴
“川渝物流合作要突破傳統的路徑依賴。”國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴認為，過去國內也鼓勵區域物流合作，但是一些地區總合作不起來，主要原因就是區域上的各個點產業發展同質化，這只能產生激烈的競爭。而只有在產業鏈上不斷細分，才有可能形成基于產業鏈的合作，也只有這樣才能培育出供應鏈的組織和管理系統，繼而發揮通道+物流+樞紐的網絡作用。
汪鳴建議川渝物流合作從以下四個方向來開展：一是構建網絡化、智能化的基礎設施體系。二是發揮西部陸海新通道上各個重要支點的資源稟賦、條件優勢和組織基礎優勢，例如發揮重慶的物流組織優勢，打造戰略性的物流樞紐設施。三是培育引領性和控制性的產業生態。四是構建有特色的農產品上行物流系統。“西部陸海新通道外接東盟農產品富集產地，內接西部地區農產品的規模產地，川渝不應當只滿足于進口一點農產品和少數班列的小打小鬧，而是要構建農產品的生產、加工、流通和末端服務一體化的現代農產品物流體系。”
四川省人民政府口岸與物流辦公室主任吳舸：
建議川渝聯合西部各地組建跨區域物流集團
四川省人民政府口岸與物流辦公室主任吳舸介紹，川渝兩地正聯合編制成渝地區雙城經濟圈建設口岸物流協調發展的實施方案。未來，四川方面希望能與重慶以及西部各省區市口岸物流主管部門及廣大企業，在幾個重點方面推動更加深入的合作。
首先是川渝兩地著眼于擴大對外開放、加快發展國際物流。其次，希望與重慶等地深化物流降本增效綜合改革。最后，希望和重慶等地聯手激發市場活力，共同培育壯大市場主體。
“可以說‘散、小、弱’是西部物流市場主體的共同特征。”吳舸說，面對國際國內市場競爭，建議川渝聯合西部各地，組建跨區域的物流集團，形成主業突出、規模和品牌效益明顯、具備較強國際國內影響力的物流龍頭企業，支持跨省物流企業組成聯合體，參與或承擔海運港口、場站、園區、倉儲等設施建設和海外貨運線路營運、國際貨代業務，提高組貨控貨能力和議價能力。
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